Nie. Gra działa bezpośrednio w przeglądarce, bez pobierania i bez wtyczek, w Chrome, Safari, Firefoksie i Edge, na komputerze i na telefonie.

Strzałka w prawo lub D to gaz, a strzałka w lewo lub A to hamulec. Na telefonie prawa połowa ekranu to gaz, a lewa hamulec. W powietrzu te same dwa przyciski obracają motocykl do przodu i do tyłu — właśnie tak ustawia się lądowanie. Klawisz R natychmiast restartuje poziom.

Bo motocykl nie jest ustawiony równolegle do podłoża, na które opadasz. Kąt mierzy się względem zbocza, a nie względem płaskiego terenu, więc na zjeździe chcesz mieć przód pochylony w dół, zgodnie ze stokiem. Użyj sterowania w powietrzu, żeby obrócić maszynę przed przyziemieniem — i pamiętaj, że rozpoczęty obrót trzeba dokończyć, więc zaczynaj go odpowiednio wcześnie.

Wylądowany pełny obrót sprawia, że motocykl przyspiesza po przyziemieniu — mniej więcej trzynaście procent szybciej za każde salto — i daje monety. Ponieważ ten boost poprawia czas, salto przy długim skoku jest zwykle szybszą linią, a nie efektowną stratą czasu.

Od razu wracasz na motocykl. Jeśli na danej trasie pokonałeś już przepaść, startujesz od niej; w przeciwnym razie zaczynasz od początku, a zegar się zeruje, więc kraksa nigdy nie przekreśla złotego czasu w kolejnej próbie. Punkty kontrolne nic nie kosztują.

Tak. Odblokowane poziomy, najlepszy czas i medal na każdej trasie, monety oraz pominięcia poziomów są przechowywane na twoim urządzeniu, więc zamknięcie karty nie cofa cię do początku.