Arcade Whale
Création originale Arcade WhaleFait maison, gratuit
Stunt Rider
- Développeur
- Arcade Whale
- Genre
- Course
- Sortie
- Mise à jour
- Plateformes
- Navigateur (ordinateur, mobile, tablette)
- Orientation
- Paysage (tournez votre téléphone)
- Joueurs
- Solo
Comment jouer
Ordinateur D ou → → gaz · A ou ← → frein · en l'air, le gaz bascule en arrière, le frein en avant · R → recommencer
Tactile Les deux pédales
À propos de Stunt Rider
Stunt Rider est un jeu de montée de collines dans le navigateur, construit sur une seule idée : les deux commandes qui vous font avancer au sol sont les mêmes qui vous font basculer en l'air. Au sol, la commande de droite est l'accélérateur et celle de gauche le frein. Dès que vos roues quittent une crête, ces mêmes commandes font pivoter la moto : le gaz la bascule en arrière, le frein en avant, et vous vous en servez pour aligner les roues avant de toucher le sol. Pas de bouton d'inclinaison à part, rien de plus à apprendre : c'est pour ça que le jeu se joue pareil au clavier qu'avec deux pouces sur un téléphone.
Les collines pilotent autant que le moteur. Chaque carte est un seul parcours continu sur un terrain vallonné, avec des tremplins qui vous propulsent en l'air, des passages bosselés, des creux, de petits murs et des ponts de planches au-dessus de l'eau, et la gravité tire le long de la pente : une descente prise à fond vous emporte en haut de la montée suivante. Chaque carte a aussi des objectifs de distance : atteignez le suivant et vous touchez un bonus de niveau, ce qui transforme chaque course en une courte liste de cibles plutôt qu'en route ouverte.
C'est à l'atterrissage que tout se joue. L'angle entre votre moto et la pente sur laquelle vous atterrissez note le résultat : retombez presque parallèle au sol et vous gardez votre vitesse, voire en gagnez un peu ; retombez avec un angle moyen et vous en perdez une partie ; retombez mal et vous perdez près d'un tiers de votre élan ainsi que le bonus aérien. Ce qui met fin à une course, c'est le pilote, pas l'angle : si le casque touche le sol, ou si la moto bascule en arrière dans une montée, c'est la chute. Garder le gaz enfoncé en l'air est la façon classique de faire un tour complet et d'atterrir sur la tête.
L'essence, c'est le chrono. L'accélérateur consomme au mètre et le moteur à la seconde : foncer comme traîner vous coûte. Des bidons rouges posés sur la piste vous remplissent le réservoir, mais ils s'espacent à mesure que vous avancez, et quand le réservoir est vide, vous roulez sur votre élan jusqu'à l'arrêt. Les pièces sont alignées le long de la route et valent plus à mesure que vous vous éloignez, de 5 près du départ à 500 loin dans une carte. Elles achètent moteur, adhérence, réservoir et suspension au garage, ou débloquent l'une des cinq cartes aux règles propres : une cour sombre éclairée par votre phare, du sable meuble qui mange la vitesse, de la glace où les freins répondent en retard, et une usine brûlante où le moteur boit davantage.
Le temps de vol et les saltos rapportent tous les deux. Le bonus de vol s'affiche et grimpe à l'écran pendant que vous êtes encore en l'air, et une rotation complète réussie sur les roues rapporte 300 pièces et fait accélérer la moto à la réception, d'environ treize pour cent par salto. Faire le spectacle et aller loin vont donc dans le même sens : sur un long saut, la trajectoire rapide consiste souvent à s'engager dans une rotation plutôt qu'à garder la moto à plat. Votre meilleure distance sur chaque carte est sauvegardée sur votre appareil. Si vous aimez les jeux de physique précis, essayez ensuite Redline Run ou Apex Drift.
Flèche droite ou D pour accélérer, flèche gauche ou A pour freiner (sur téléphone, les deux pédales en bas de l'écran). En l'air, le gaz bascule la moto en arrière et le frein en avant : servez-vous-en pour aligner les roues avant de toucher le sol.
Une course se termine quand le pilote touche le sol ou quand la moto s'arrête, réservoir vide, et les bidons s'espacent à mesure que vous avancez : chaque course s'arrête donc quelque part. Toute la question est de savoir où. Les pièces achètent moteur, adhérence, réservoir et suspension au garage, ou une nouvelle carte. Appuyez sur R pour recommencer aussitôt.
Questions fréquentes
Faut-il télécharger ou installer quelque chose ?
Non. Le jeu tourne directement dans votre navigateur et fonctionne dans Chrome, Safari, Firefox et Edge, sur ordinateur comme sur téléphone. Rien à télécharger, aucun plugin à installer.
Comment piloter la moto ?
La flèche droite ou D accélère, la flèche gauche ou A freine. Sur téléphone, deux pédales se trouvent en bas de l'écran. En l'air, le gaz bascule la moto en arrière et le frein en avant : c'est ainsi que vous préparez votre atterrissage. Appuyez sur R pour recommencer aussitôt.
Pourquoi je n'arrête pas de chuter ?
Une course se termine quand le casque du pilote touche le sol ou quand la moto bascule en arrière. La cause habituelle : garder le gaz enfoncé en l'air, si bien que la moto continue de pivoter en arrière jusqu'à retomber sur le pilote. En l'air, donnez de petites impulsions au lieu de maintenir les commandes, et dans une montée raide, relâchez un peu le gaz pour garder la roue avant au sol.
Comment fonctionne l'essence ?
Vous partez avec le plein et le consommez en roulant : l'accélérateur coûte de l'essence au mètre et le moteur à la seconde. Des bidons rouges sur la piste refont le plein, mais ils s'espacent à mesure que vous avancez. Quand le réservoir est vide, vous roulez sur votre élan jusqu'à l'arrêt, et c'est là que la course se termine. Un plus gros réservoir acheté au garage repousse ce moment, tout comme une conduite économe.
À quoi servent vraiment les saltos et le temps de vol ?
Le temps de vol rapporte des pièces qui s'additionnent pendant que vous êtes encore en l'air, à condition de bien atterrir. Une rotation complète réussie sur les roues rapporte 300 pièces et fait accélérer la moto à la sortie de la réception, d'environ treize pour cent par salto : faire un salto est donc généralement la trajectoire rapide sur un long saut.
Quels sont les niveaux de chaque carte ?
Chaque carte a des objectifs de distance. Dépassez-en un et vous recevez un bonus de niveau en pièces ; votre meilleure distance retient les objectifs déjà atteints, donc chaque bonus n'est versé qu'une fois et la course suivante vise l'objectif d'après.
Que changent les améliorations ?
Le moteur augmente la vitesse de pointe et le couple, l'adhérence réduit le patinage dans les montées, le réservoir allonge la durée possible d'une course, et la suspension préserve davantage votre vitesse lors d'un atterrissage brutal. Les quatre se mesurent en distance ; le réservoir et le moteur sont ceux qui repoussent le plus un record.
Ma progression est-elle sauvegardée ?
Oui. Vos pièces, vos améliorations, les cartes débloquées et votre meilleure distance sur chaque carte sont toutes enregistrées sur votre appareil : fermer l'onglet ne remet rien à zéro.
Stunt Rider ressemble-t-il à Hill Climb Racing ?
Oui. Vous roulez sur des collines sans fin jusqu'à la panne d'essence, vous chutez si la tête du pilote touche le sol, et vous dépensez les pièces ramassées en améliorations de moteur, d'adhérence, de réservoir et de suspension ou en nouvelles cartes. C'est notre propre jeu, pas le Hill Climb Racing officiel. Ici, vous pilotez une moto cross sur des tremplins et des ponts de planches, les deux mêmes pédales vous font basculer en l'air, l'angle d'atterrissage décide de la vitesse conservée, et chaque salto complet rapporte 300 pièces et un coup d'accélérateur. Il tourne gratuitement dans le navigateur, sans rien télécharger.
