Arcade Whale
Drift Boss fait partie de ces jeux qu’on comprend en deux secondes et auxquels on joue ensuite pendant une heure. MarketJS l’a sorti en 2019 comme jeu de navigateur : une petite voiture roule toute seule sur une route étroite qui zigzague dans le ciel, vous maintenez un bouton pour tourner d’un côté et relâchez pour tourner de l’autre, et la voiture glisse dans chaque virage. Il est devenu un habitué des sites de jeux pour l’école, ce qui explique pourquoi « math playground games like Drift Boss » est une recherche que des gens tapent vraiment.
Le problème d’un jeu aussi simple, c’est qu’on finit par en faire le tour, au sens où votre meilleure distance cesse de progresser. À ce moment-là, on veut retrouver les mêmes sensations en main avec quelque chose de neuf sur la route. Nous avons créé quatre jeux de navigateur qui gardent le meilleur de Drift Boss, une voiture qui glisse et une trajectoire à juger, et l’emmènent dans des directions différentes. Tous tournent dans un onglet de navigateur normal, sans téléchargement. Aucun n’est le Drift Boss officiel.
D’abord, la seule chose qu’apprend vraiment tout joueur de Drift Boss.
À vous : quand faut-il tourner ?
Dans un jeu de drift à un bouton, la voiture ne tourne pas sur place. La carrosserie pivote vite, mais la voiture continue d’avancer dans son ancienne direction un instant avant que les pneus n’accrochent. La vraie question, à chaque virage, c’est donc quand. Déplacez le curseur pour choisir le moment où vous appuyez, par rapport à l’endroit où la route commence à tourner, puis prenez le virage.
La voiture passera-t-elle le virage ?
Choisissez un moment et appuyez sur Prendre le virage.
Un modèle simple : la carrosserie tourne immédiatement, mais la direction de déplacement ne la rattrape qu'au bout d'une courte glissade. À vitesse maximale, la voiture va moitié plus vite et la route est plus étroite d'un cinquième, comme plus tard dans une longue partie. La ligne jaune marque l'endroit où la route commence à tourner. Vos trois derniers essais restent sur la route, en vert si la voiture est passée et en rouge si elle est tombée.
En début de partie, tourner pile au virage fonctionne et la fenêtre est généreuse. Passez à la vitesse maximale et le même moment vous fait glisser par l’extérieur : la voiture va plus vite, la route est plus étroite, et la fenêtre se réduit à une fraction de ce qu’elle était tout en se décalant plus tôt. Voilà pourquoi une longue partie de Drift Boss devient difficile sans que la route ait jamais l’air différente. Votre timing doit avancer à mesure que la voiture accélère.
1. Mesa Drift : le plus proche
Mesa Drift est un jeu de conduite à un bouton construit sur la même idée que Drift Boss. Une petite voiture roule sur une route étroite qui flotte au-dessus d’un désert de mesas de grès rouge, et la route zigzague brutalement à droite puis à gauche toutes les quelques secondes. La voiture avance toute seule. Maintenez l’écran, le bouton de la souris ou Espace et elle part à droite ; relâchez et elle part à gauche. Tournez trop tôt et vous coupez l’intérieur, trop tard et vous glissez large, et une chute met fin à la partie.
Le clip de 32 secondes montre deux parties : la première tombe à 248 m, la seconde va jusqu’à 683 m.
La route a un rythme qu’on peut apprendre : une longue ligne droite pour souffler, puis un escalier de trois à cinq virages rapides, puis une nouvelle ligne droite. Viennent ensuite des bosses douces qui font faire un petit saut à la voiture, et plus tard une bosse placée juste avant un virage. L’astuce consiste alors à tourner pendant que la voiture est encore en l’air, pour qu’elle atterrisse déjà dans la nouvelle direction. Arrivent ensuite des escaliers cassés qui mélangent marches courtes et longues : il faut lire la route au lieu de taper en rythme. Sur les 800 premiers mètres, la voiture accélère et la route se rétrécit, exactement le changement que montre la démo.
Des pièces flottent le long de la route. Prenez un virage par le milieu et il compte comme PERFECT, et trois virages PERFECT d’affilée doublent chaque pièce ramassée, jusqu’à cinq fois sur une série plus longue. Tous les 180 mètres, la route entre dans une nouvelle zone avec son propre motif et sa propre couleur, et sur un long trajet le ciel passe au coucher de soleil puis à la nuit. Deux objectifs de partie figurent sur l’écran de fin, les pièces achètent de nouvelles voitures, et les pneus de secours du Garage rattrapent la voiture après une chute. Vos trois premières minutes servent d’entraînement : les chutes sont gratuites le temps d’apprendre la glissade.
2. Slip Angle : du drift avec de vraies commandes
Si Drift Boss vous a donné envie de découvrir le drift lui-même, Slip Angle est l’étape suivante. C’est un jeu de drift en 3D dessiné comme une bande dessinée, avec de gros contours à l’encre et une fumée de pneus toute gonflée façon cartoon, dans un parking portuaire rempli de conteneurs et de murs de pneus. Pas de ligne d’arrivée. On marque des points en roulant en travers : ils tombent au rythme de l’angle de drift multiplié par la vitesse, et un multiplicateur de chaîne grimpe tant que vous tenez la glissade, jusqu’à huit fois.
Dans ce clip de 18 secondes, la chaîne de drift grimpe à 5 408, puis un simple contact avec le mur l’efface.
Vous avez accélérateur, frein, direction et frein à main, et la voiture repose sur un modèle de pneus plutôt que sur un bouton de drift. L’accélérateur fait patiner les roues arrière et décrocher l’arrière, le freinage bascule le poids sur l’avant, et lâcher la direction laisse les roues avant revenir d’elles-mêmes en contre-braquage. Six circuits ajoutent chacun leur petite variante, des plots à frôler en glissade pour un bonus à une route de montagne où basculer d’un drift à l’autre rapporte plus, en passant par un parking mouillé où la pluie arrive au premier tiers. Après chaque session, vous choisissez une carte de pièce parmi trois, qui change le comportement de la voiture.
3. Apex Drift : une course de drift contre des rivaux
Apex Drift est un jeu de course de drift vu de dessus, et la caméra tourne avec la voiture pour que la route devant vous pointe toujours vers le haut de l’écran. Comme Drift Boss, tout tourne autour du virage, mais ici vous gérez vous-même l’accélérateur et le frein, et vous affrontez trois pilotes rivaux. De petites corrections de direction gardent la voiture bien posée. Maintenez un virage, ou le bouton de drift, et l’arrière décroche.
Drifter charge un mini-turbo par paliers, et la fumée change de couleur pour que vous lisiez le palier sans quitter le virage des yeux. Le hic, c’est qu’un drift élargit votre trajectoire. Dans une grande courbe dégagée, une longue glissade ne coûte presque rien ; dans une section serrée, elle coûte plus de temps que le turbo n’en rend. Vous jouez étape par étape sur une côte au coucher du soleil, dans un port de nuit et sur un col alpin, avec des plaques de turbo, des taches d’huile et du verglas. Après les dix-huit premières, un nouveau circuit est construit pour chaque étape, il y a donc toujours une course de plus, et vous affrontez aussi votre propre fantôme.
4. Redline Run : encore une partie, mais sur l’autoroute
Redline Run reprend le score infini « jusqu’où irez-vous » de Drift Boss et le transpose sur une autoroute chargée. La distance est votre score, et la nitro est le seul moyen d’en faire. Le réservoir de nitro ne se remplit que d’une façon : en passant tout près des autres voitures. Plus vous frôlez, plus vous gagnez ; une trajectoire large et prudente ne rapporte donc rien.
Le clip de 32 secondes montre comment fonctionne la nitro : plus vous passez près d’une voiture, plus vous en gagnez, et une longue chaîne fait basculer la course en mode REDLINE.
Les frôlements enchaînés font monter un multiplicateur, et à six fois la course bascule en mode REDLINE, où chaque frôlement rapporte double et où il n’y a plus aucune marge nulle part. Cinq secteurs tournent à chaque course et chacun ajoute une règle : des voies se ferment, la voie de gauche arrive droit sur vous, l’asphalte mouillé fait répondre la voiture en retard, puis les lumières s’éteignent. Au deuxième tour, les secteurs reviennent avec une nouvelle règle empilée par-dessus.
Comment tenir plus longtemps dans un jeu de drift à un bouton
- Tournez un peu plus tôt à mesure que vous accélérez. La démo le montre : plus la voiture est rapide, plus le bon moment arrive tôt et plus il est court. Si vous commencez à glisser par l’extérieur en fin de partie, appuyez plus tôt.
- Profitez des lignes droites pour vous recaler. C’est sur une longue ligne droite que commence l’escalier suivant. Replacez la voiture au milieu de la route avant qu’il ne démarre.
- Comptez les marches. Dans Mesa Drift, les virages rapides arrivent par séries de trois à cinq. Savoir combien il en reste vous évite de tourner une fois de trop.
- Tournez en l’air. Quand une bosse est placée juste avant un virage, faites pivoter la voiture pendant qu’elle est encore en l’air pour qu’elle atterrisse dans la nouvelle direction.
- Consacrez les minutes d’entraînement à la glissade. Dans Mesa Drift, les trois premières minutes sont gratuites. Servez-vous-en pour apprendre jusqu’où la voiture glisse après chaque virage, pas pour courir après la distance.
Tous nos jeux de voiture sont sur la page Conduite, et si vous aimez le rythme maintenir-relâcher, Stunt Rider vous fait rouler à moto sur des collines avec seulement le gaz et le frein, qui servent aussi à pencher la moto en l’air. Pour plus de courses dans le navigateur, voyez nos jeux comme PolyTrack, et si les jeux à un bouton sont vos préférés, la liste des jeux comme Geometry Dash en propose quatre de plus.
